二、轴承工作时元件上载荷及应力的变化
　　对于工作时旋转的内圈上任一点a(图9-4)，在承受载荷区内，每次与滚动体接触就受载荷一次，因此旋转内圈上a点的载荷及应力是周期性变化的。如图9-6a所示。
　　对于固定的外圈，各点所受载荷随位置不同而大小不同，对位于承受载荷区内的任一点b(图9-4)，当每一个滚动体滚过便受载荷一次，而所受载荷的最大值是不变的，承受稳定的脉动载荷。如图9-6b所示。
　　滚动体工作时，有自转又有公转，因而，其上任一点所受的载荷和应力也是变化的，其变化规律与内圈相似，只是变化频率增加，如图9-6c所示。
　　综上所述，滚动轴承各元件上所受的应力，都是按脉动循环变化的接触应力。

图9-6　滚动轴承各元件中应力变化情况

　　三、滚动轴承失效形式和设计约束
　　滚动轴承常见的失效形式主要有：
　　1、疲劳点蚀
　　实践证明，有适当的润滑和密封，安装和维护条件正常时，绝大多数轴承由于滚动体沿着套圈滚动，在相互接触的物体表层内产生变化的接触应力，经过一定次数循环后，此应力就导致表层下不深处形成的微观裂缝。微观裂缝被渗入其中的润滑油挤裂而引起点蚀。

　　2、塑性变形
　　在过大的静载荷和冲击载荷作用下，滚动体或套圈滚道上出现不均匀的塑性变形凹坑。这种情况多发生在转速极低或摆动的轴承。

　　3、磨粒磨损、粘着磨损
　　滚动轴承在密封不可靠以及多尘的运转条件下工作时，易发生磨粒磨损。通常在滚动体与套圈之间，特别是滚动体与保持架之间有滑动摩擦，如果润滑不好，发热严重时，可能使滚动体回火，甚至产生胶合磨损。转速越高、磨损越严重。

　　另外由于不正常的安装、拆卸及操作也会引起轴承元件破裂等损坏，这是应该避免的。

　　校核时需要满足的设计约束主要是避免轴承失效，以保证轴承能在规定的期限内正常工作。一般，轴承在不同工况下其主要失效形式不同。对于中速运转的轴承，其主要失效形式是疲劳点蚀，设计约束是保证轴承具有足够的疲劳寿命，应按疲劳寿命进行校核计算；对于高速轴承，由于发热大，常产生过度磨损和烧伤，设计约束除保证轴承具有足够的疲劳寿命之外，还应限制其转速不超过极限值，即除进行寿命计算外，还要校核其极限转速；对于不转动或转速极低的轴承，其主要的失效形式是产生过大的塑性变形，设计约束是要防止产生过大的塑性变形，需要进行静强度的校核计算。
　　此外，轴承组合结构的设计要合理，要保证充分的润滑和可靠的密封，这对提高轴承的寿命和保证正常工作是非常重要的。