二、设计方法
1、设计方法
(1)初步确定一种设计方案
根据轴承直径、转速及轴承上的外载荷等工作条件,参考有关经验数据,初步确定一种轴承的设计方案,具体包括:
· 确定轴承的结构型式;
· 选定有关参数:/、、、和几何形状偏差等;
· 选择轴瓦结构和材料
(2)校核计算
校核性计算主要包括轴承最小油膜厚度和润滑油温升计算。
(3)综合评定与再设计
一般而言,满足设计约束的轴承设计方案不是唯一的,设计时,应提出多种可行方案,经综合分析比较后,确定较优的设计方案。同时,设计过程中,不可避免会出现反复,如选择需预先估计轴承的工作温度
,一旦校核计算不满足要求时,则需重新设计。只有如此不断的反复设计,才能获得较好的设计结果。
2、参数选择
轴承参数选择的正确与否,对轴承的工作性能影响极大,因此,必须恰当选择,必要时须参考有关成熟的经验数据。
(1)相对间隙
相对间隙越小,轴承承载能力愈高。但另一方面,相对间隙小,又增大摩擦系数,轴承升温,降低油的粘度,使轴承承载能力下降。相对间隙对运转平稳性也有较大影响,减小相对间隙可提高轴承运转平稳性。通常情况,载荷重、速度低时宜取较小的值;载荷轻,速度高时,宜取较大的值;旋转精度要求高的轴承宜取较小的值。设计时,可按如下经验公式计算:
(8-25)
各种典型机器常用的轴承相对间隙推荐值如表8-2。
表8-2 各种机器的相对间隙推荐值
机 器
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相 对 间 隙
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汽轮机、电动机、发电机
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0.001~0.002
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轧钢机、铁路机车
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0.0002~0.0015
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机床、内燃机
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0.0002~0.001
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风机、离心泵、齿轮变速装置
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0.001~0.003
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(2)宽径比/
宽径比对轴承承载能力、耗油量和轴承温升影响极大。/小,承载能力小,耗油量大,温升小。同时,占空间小。反之不然。通常/控制在0.3~1.5范围内,高速重载轴承温升高,有边缘接触危险,/宜取小值;低速重载轴承为提高轴承刚度,/宜取大值;高速轻载轴承,如无刚性过高要求,/可取小值。典型机器的/推荐值如表8-3。
表8-3 各种机器l/d推荐值
机器
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轴承
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l/d
|
机器
|
轴承
|
l/d
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汽车及航空活塞
发动机
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曲轴主轴承
连杆轴承
活塞销
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0.75~1.75
0.75~1.75
1.5~2.2
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柴油机
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曲轴主轴承
连杆轴承
活塞销
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0.6~2.0
0.6~1.5
1.5~2.0
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空气压缩机
及往复式泵
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主轴承
连杆轴承
活塞销
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1.0~2.0
1.0~1.25
1.2~1.5
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电机
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主轴承
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0.6~1.5
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机床
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主轴承
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0.8~1.2
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冲剪床
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主轴承
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1.0~2.0
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铁路车辆
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轮轴支承
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1.8~2.0
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起重设备
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1.5~2..0
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汽轮机
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主轴承
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0.4~1.0
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齿轮减速器
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1.0~2.0
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(3)润滑油粘度
粘度大,则轴承承载能力高,但摩擦功耗大,流量小,轴承温升越高。因此,润滑油粘度应根据载荷大小,运转速度高低选取。一般原则为:载荷大,速度低,选用粘度大的润滑油;载荷小,速度高,选用粘度低的润滑油。对一般轴承,可按转速用下式计算:
(4)轴承表面粗糙度和几何形状偏差
轴承最小油膜厚度受轴承表面粗糙度限制。故加工精度越高,可越小,轴承承载能力越高。当然,轴承的造价也高。常用轴瓦表面粗糙度RZ的推荐值如表8-4所示,与之相配的轴颈表面粗糙度应低些。
表8-4 轴瓦表面粗糙度
轴承工作条件
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表面粗糙度Rz
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油环润滑轴承
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6.3
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压强低(p<3MPa)和转速高(v=17~60m/s)的轴承(如汽轮机、发电机)
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不大于3.2
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中、高速和大偏心率(c≥0.90)的重型轴承(如轧钢机轴承)
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0.2~0.8
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轴颈和轴承的几何形状偏差一般取为:圆度公差为直径的1/5~1/2;圆柱度公差为直径公差的1/10~1/4。