二、传动螺旋设计特点
　　滑动螺旋传动常用的螺纹牙型有矩形、梯形、锯齿形和三角形。其中梯形螺纹应用最广，锯齿形螺纹用于单面受力，矩形螺纹由于工艺性较差，强度较低等原因，应用较少，三角形螺纹在受力不大的调整螺旋等情况有时也采用。螺杆常用右旋螺纹，只在某些特殊的场合，如车床横向进给丝杠，为了符合操作习惯，才采用左旋螺纹。传力螺旋和调整螺旋要求自锁时，应采用单线螺纹。对于传导螺旋，为了提高其传动效率和直线运动的速度，可采用多线（3～4线）螺纹。

　　螺旋传动的结构，当螺杆短而粗且垂直布置时，如起重和加压装置的传力螺旋，可以利用螺母本身作为支承(图11-19)。当螺杆细长且水平布置时，象机床的丝杆，应在螺杆的两端或中间附加支承，以提高螺杆的工作刚度。对于轴向尺寸较大的螺杆，应考虑采用对接的组合结构代替整体结构，以减少制造工艺上的困难。

　　螺母的结构除要求满足强度外，还要考虑其他的一些需要。最常用的是整体螺母，这种螺母结构简单，但由于磨损产生的轴向间隙不能补偿，只能用于精度较低的传动螺旋。对于双向传动的传导螺旋，为了消除轴向间隙和补偿旋合螺纹的磨损，避免反向转动时的空行程，可采用一些特殊结构。图11-22所示的螺母，其右半部可通过一圆螺母定期调节，并用另一圆螺母锁紧。 在图10-23的滑动螺旋传动结构中采用的是组合螺母，松脱螺钉1，通过转动调整螺钉2使楔块3上下运动，同样可消除轴向间隙和补偿旋合螺纹的磨损。图10-24为对开螺母，转动槽形凸轮，则螺母的上下部分分别上下移动而与螺杆分离，当反转凸轮合紧螺母时，螺纹轴向间隙也能消除（除矩形螺纹外）。

　　　　　　　　　　　图11-22　可调螺母图　　　　　　　　　　　　图11-23　组合螺母

图11-24　对开螺母